原因

1，安裝時不同心。

2，加了橫向負載。

3，沒有氣壓或壓力不足。

4，配管不合適

5，電磁閥上無訊號。

6，流量控制不動作

7，潤滑不足

8，活塞密封破損（氣缸內(nèi)漏）

9，負載過大

對策

1，同心安裝。

2，減去橫向負載，氣缸活塞桿往復運動采用導軌。

3，用壓力表加以確認。由于主管路過多，導致壓力不足，加大主管路，使用能滿足要求，大密亮壓縮機（壓力源）。

4，配管中途的截止閥，閘閥，龍頭如果打不開，氣源被切斷，要將上述閥門全部打開。如果橡皮膏，銅管等扭曲，使壓縮氣源被切斷，整理好管路就可避免。

5，使電磁閥與控制回路分開，單獨給訊號使它動作，如果電磁閥動作，則控制電路不良。（應確認輸入電壓訊號，氣壓是否再規(guī)定范圍內(nèi)）

6，流量調(diào)控旋鈕過緊，由于不能從氣缸排氣，則不能動作，將旋鈕調(diào)到適當流量，當周圍溫度較低時，有時調(diào)速閥會凍結(jié)，應當提高周圍溫度，或向油霧器加乙二醇。

7，氣缸行走約100公里，就得檢查一次潤滑狀態(tài)，使之潤滑良好。提高油霧器的安裝位置，需要選擇合適的油霧器。選透平一號油（ISO VG32）

8，這時，電磁閥得排氣口總是漏氣，所以很容易判斷，但也往往會誤認為是電磁閥不良，實際上是氣缸密封不良的可能性更多。在采用四通，五通閥的場合，從氣缸面，氣的回路上試著拆開氣缸與電磁閥之間的一處配管就發(fā)現(xiàn)，如果電磁閥排氣口的空氣不停地流出。則肯定氣缸不良

9，重新分析氣缸的輸出與負載的比例（負債率）。提高使用壓力，或加大氣缸直徑。注通常在氣缸理論輸出30%-50%左右的負載條件使用。